Triplo X Reativado

Filmes sobre carros sempre fazem sucesso, pelo simples fato de ser interessante para todas as idades e gêneros, a franquia de velozes e furiosos é um ótimo exemplo, tem romance, tem intriga, jogos de poder, ação, drama e carros .... muitos carros. A receita certa pra agradar o namorado e a namorada, as crianças os jovens e os adultos, filme sobre carros sempre vão ser sucesso.

E nessa onda de longas de ação e muita combustão por parte dos vários motores, vamos falar sobre o novo filme que o Astro da franquia Velozes e Furiosos vai atuar, Vin Diesel encarna mais uma vez o Triplo X, e pelo tríler promete muita adrenalina, como não poderia ser diferente das outras sequencias de Triplo X, vejam o tríler.

O terceiro capítulo da explosiva franquia. O atleta que tornou-se agente do governo: Xander Cage (Vin Diesel), que sai do exílio auto-imposto e entra em rota de colisão com o guerreiro mortal Xang e com sua equipe. Tudo para recuperar uma arma chamada de Caixa de Pandora. Recrutando um grupo totalmente novo e em busca de emoção, Xander se vê em uma conspiração mortal que aponta para uma participação dos mais altos níveis do governo do mundo. Embalado com uma sagacidade e com muita atitude, Triplo X 3 irá elevar a ação com acrobacias alucinantes nunca antes mostradas em produções.

Mais uma vez eu digo esse ano promete muitos filmes bons para todas as idades e gêneros, o cinema contribuindo e plantando a semente automotiva e espalhando pelo mundo a fora.

Veículos autônomos e a briga pela tecnologia.

2017 sera o ano das novidades tecnológica e da corrida pela liderança dos carro autônomos. No ano passado a tesla deu um grande salto com o Model S, com isso todas as outras ficaram para traz, e a hora de correr atrás do prejuízo, apos vários acidentes com o Model S dirigindo em modo humanizado, a Audi em parceria com a Nvidia estão construindo o veículo autônomo de Nível 4, o que garante um carro que é capaz de conduzir a si próprio, que deverá chegar ao mercado já em 2020.

O protótipo usará o sistema NVIDIA DRIVE PX, uma plataforma de Inteligência Artificial criada para carros autônomos e que usa redes neurais de inteligência artificial para avaliar o ambiente que o rodeia e decide qual o melhor caminho a ser usado.

Sim meus amigos, veículos que dirigem sozinhos estarão andando nas ruas nos próximos anos, isso é um salto incrível no tempo, mesmo os piores protótipos estão muito alem do que qualquer outra empresa, e não para por ai, temos a questão dos carros elétricos que até pouco tempo atrás era um sonho, os híbridos nem chegaram a ser lançado e muitos veem como carros ultrapassados, pois ainda usam motores a combustão.

O futuro chega em passos largos e muitos ainda continuam a fazer carro como a 20 anos atrás, sera que vamos chegar a um ponto muito perto onde veremos os carros com injeção eletrônica como maquinas do passado? A a tecnologia a cada ano anda 10 anos pra frente, e quem conseguir acompanhar vai ganhar essa briga!

Corte de Giro

VOLTAMOS!!!!

Depois das longas ferias voltamos a ativa ...

  

Pra falar hoje sobre "Corte de Giro", "Tirar de Giro", existem muitos nomes para o mesmo assunto.

Quando o assunto surge, é muito fácil as opiniões serem quase sempre iguais, pois o corte de giro feito com as devidas precauções é bonito. As coisa começam a dar errado quando você faz isso sem o preparo adequado.

O corte de giro nos carros atuais serve pra prevenir uma possível flutuação das válvulas onde o motor acaba trabalhando de forma irregular e com isso você perde potencia deixando os cavalinhos mancos, 

Bonito né, por sorte, nos motores com injeção eletrônica originais isso não chega a acontecer: o módulo do motor simplesmente corta o fornecimento de combustível, a ignição ou mesmo as duas coisas, protegendo antes que o pior aconteça. É o chamado “corte de giro”, que, em geral, acontece no meio da faixa vermelha do conta-giros, por isso os carros preparados usam o pre-corte,

Mesmo assim, não é porque o motor nada sofre que você vai sair por aí esticando marchas até o corte de giros. Não vale a pena: por uma série de fatores mecânicos, a partir do momento que o motor ultrapassa a rotação de potência máxima, ele sofre uma forte queda na potência gerada. E arruína sua média de consumo.

Use seu motor com carinho, e ele te retribui da mesma maneira, e isso a longo praza vai fazer com que o seu carro não quebre de uma maneira inesperada, então corte de giro, só com pre corte.

Novo Up! GTI

Semana passada saiu em vários lugares a matéria sobre o novo Up! GTI que sera lançado no mercado europeu, e que ainda não tem previsão pra chegar por aqui.

O Up! GTI, sera lançado por lá em 2018, ele será equipado com o motor 1.0 TSI com turbo e injeção direta, em uma configuração intermediária entre o utilizado no Up! por aqui (com 105 cv e 16,8 mkgf) e o que equipa o recém-lançado Golf 1.0 (125 cv e 20,4 mkgf). Além dos 10 cavalos a mais que o Up! TSI, o futuro GTI terá uma preparação mecânica à altura da sigla mágica. A suspensão foi rebaixada em 15 mm e sofreu várias modificações nos braços, amortecedores e molas.

Tudo isso é muito bom é muito lindo, mas e o Gol GTI??? Será que é por esse motivo que Up! ainda não foi anunciado no Brasil??? Duvido que ninguém tenha pensado nessa possibilidade, afinal o up GTI não estava no salão das quatro rodas, será meus amigos que veremos o tão esperado Gol GTI em 2018 no Brasil??? 

O grande sucesso desses carros se deve a falta de novidades no mercado, hoje com o mercado saturado de carro sempre iguais, sem falar na carga histórica que essas carros carregam, por esse motivo também podemos esperar o Gol na versão GTI no Brasil.

Especulações a  podemos espera muitas novidades nos próximos anos para o mercado nacional.

Coupés

O Brasil tem uma cultura muito peculiar sobre carros, hoje temos os modelos mais vendidos carros práticos para o dia a dia, apesar de termos uma frota de veículos imensa, não somos o publico alvo quando falamos de tendencias e preferencias, talvez por esse motivo que algumas joias não cheguem pra nós. A preferencia nacional é sempre o carro "sedã",  com um porta malas relativamente grande, com espaço pra família, afinal somos um povo muito acolhedor e preferimos sempre sair em um carro só do que cada amigo com o seu, sem falar na economia, com o preço da gasolina lá em cima economizar sempre faz bem, o fato é que o carro "grande" sempre foi a melhor opção para o Brasileiro, mas oque conhecemos como sedã não é bem um SEDÃ, é tipo um mine sedã.

Carros nacionais tem uma perquisitivas de utilidade diferente, e isso faz com que deixemos passar alguns carro MUITO legais que as montadoras tem, é o caso dos carro COUPÉ. Basicamente carros de 2 portas e com uma carga esportiva visível,com distancia entre eixo menor, levinhos, os coupés tem tudo que um carro precisa pra se torna um carro "street" aquele carro preparado pra rua.

Os coupés tem uma grande parcela de vendas em outros países, e apesar de ser um carro que tem um apelo solitário e um curto espaço entre-eixo deixando os acentos traseiros inabitável pra você que tem 1,70m, por um lado e um semi esportivo que pode ser muito divertido, e vendo isso as grandes montadoras ainda fabricam ótimos coupés é o caso da Mercedes-Benz que este mês apresentou o seu mais novo Classe E Coupé.

A mecânica será composta por três motores a gasolina, sendo dois 2.0 turbo — um com potência de 184 cv e 30 mkgf de torque (E 200 Coupé) e outro recalibrado para oferecer 245 cv e 37,7 mkgf de torque (E 300 Coupé), além do V6 3.0 de 333 cv e 49 mkgf (E 400 Coupé) com tração integral — capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e alcançar a velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h.

Na Europa, será vendida ainda uma versão com motor diesel 2.0 de 194 cv e 40,8 mkgf de torque (E 200D Coupé). Todos os propulsores trabalham em conjunto com o câmbio automático de nove marchas.

Pode ser que falando assim, tudo isso esteja muito longe da realidade de muitos de nós mais vamos lá, lembra do Opala? é o coupé dos sonhos de muitos entusiastas.

O Tempra Turbo, um ícone nacional provando também que o Brasil já teve grandes coupés

Escort XR3 outro coupé que marcou época.

Esses carros já fizeram parte da nossa historia e continuam a fazer parte das nossas memoria, não podemos deixar as tendencias ditarem as regras, o mercado as vezes tem o mal abito de empurrar seus modelos garganta a baixos dos consumidores, isso é ruim para os futuros clássicos que estão quase extintos, vamos abrir a mente para novas opções e diferentes possibilidade, afinal somos um pais de cultura eclética e muito criativa e devemos seguir assim.

Velozes e Furiosos o filme de uma geração

Hoje no mundo das 4 rodas encontramos muitas opiniões distintas e estilos dos mais diversos possíveis, mais uma coisa que ninguém pode negar é que existes 2 momentos no mundo das modificações ANTES e DEPOIS de Velozes e Furiosos. 

Sem duvidas o filme marcou uma geração de jovens que assim como eu na época, ficamos totalmente impressionados com aquelas cores chamativas aquela quantidade de cromo, e o mais legal sem duvidas era o grupo estilo família, isso sem duvidas foi uma coisa que marcou muito, e acabamos aprendendo que em uma família sempre existe aquele que da mais trabalho, o mala, mais sem duvidas a hora que o calo aperta a gente sempre pode contar com a família. E essa premissa acompanha todos os filmes.

Um outro ponto que chama atenção é de como o filme envelheceu em todos os aspectos, hoje Velozes e Furiosos é mais velho, as ideias são mais complexas, e os problemas não se resolvem com um galão de gasolina e um esqueiro, o filme ainda é feito pra molecada, só que é pra molecada de 2001, hoje em 2016 explicar oque é Velozes e Furiosos pra um adolescente de 16 anos é uma tarefa muito difícil, pois são 15 anos de historia, e de momentos onde o filme conta a evolução dos carros e a importância da palavra família.

Se você ainda não assistiu, por favor assista todos os filmes, e veja como é a evolução, e como todos ficam mais sérios com o passar do tempo, e isso você pode ver nos carros que os mesmos dirigem, menos cores, mais preto, menos piadas, mais diálogos sérios, tudo isso dentro do mundo dos carros, encaixando drifts, arrancadas, explosões e batidas na equação, realmente um filme fantástico.

E este mês a Universal Pictures nos presenteou com o tríler confuso do 8  filme da franquia, pra quem não viu.

Porrada, explosão, discussão, piadinhas, referencias e traquitanas, isso não vai falta, Toretto traidor??? SERA??? isso ainda não sabemos, mais uma coisa eu posso da a certeza, eu vou estar no cinema pra assisti esse filme.

QUATTRO

No mundo das rodas nem sempre o que parece ser, realmente é! Vamos explicar.

Dentro da empresa existe outras empresas, que cuidam de uma areá especifica onde aquela mesma atua, isso acontece com muitas montadoras, a Fiat tem a Abarth, a Mercedes Benz tem a AMG, a BMW tem a M, empresas dentro das empresas.

E a Audi tinha a QUATTRO e é dela que vamos falar hoje, a empresa responsável por uns dos melhores sistemas de tração do planeta que leva o nome da empresa, e causava alguma confusão nos consumidores, a Audi Sport era responsável pelo departamento de competição da marca, enquanto a QUATTRO era responsável pela linha de rua com o sistema de tração integral, agora as empresas se uniram e a QUATTRO não é mais uma empresa e sim uma sigla, e a divisão se chama Audi Sport, (confuso né)...

A QUATTRO fez o mundo do rally se popularizar, pois levou o sistema de tração de competição para as ruas, tornando a marca uma das mais confiáveis do mercado, e popularizando o mundo dos rallys. o Audi QUATTRO foi o primeiro carro de rally a tirar proveito do uso da tração nas quatro rodas nas corridas de competição em meados da  década de 80, e tornando assim o sistema de tração presente nos carros de rua. Transformando o asfalto em um lugar mais seguro e com muito mais grip.

O Audi 80 foi a o elo para a Audi superar e mudar a historia das competições em estradas de terra, usando a mesma plataforma do Passat segunda geração na Europa, que é a mesma plataforma do nosso Santanão, sim meus amigos o carro é quase o mesmo, a diferença e que o primeiro Audi QUATTRO era um coupé.

 "O ano de 1982 viu uma das maiores mudanças da história do WRC: o Grupo 4 seria extinto e, em seu lugar, nascia o Grupo B. A nova categoria virava tudo de ponta-cabeça: em vez de competir com um carro de rali baseado em um modelo de rua, as equipes fariam o contrário — desenvolveriam primeiro a versão de competição e depois, a versão de homologação para as ruas. Valia praticamente tudo, desde que respeitados certos limites (beeeem tolerantes) de potência, e o carro poderia ser um modelo de rua modificado ao extremo ou um protótipo feito do zero. (parecido com os subarus)

Ao todo, o Audi Quattro venceu 23 provas no WRC, e está entre os maiores vencedores de todos os tempos na categoria" (Flatout)

O que sabemos é que a sigla QUATTRO hoje é umas das mais legais que se pode ter na traseira do seu carro, e isso ninguém pode negar.