O futuro dos motores

COMPACTO é bom!!! Assim diz o mercado, e as vezes acho que realmente é isso mesmo, a vida nos grandes centros urbanos se tornou insustentável pra você que tem um automóvel, pelo simples fato da economia de espaço, hoje tudo é compacto, celulares, câmeras, pen-drive, tudo que é possível ficar pequeno vamos deixar ainda menor. É ai que entra os grandes compactos, quase um brinquedinho de kinder ovo, os pequenos e valentes que se metem e em lugares apertados e dão conta do recado.

Ser compacto tem suas vantagens, como dizia minha vó é nos pequenos frascos que encontramos os melhores perfumes, e assim acaba sendo o mundo de hoje, a prova disso é o queridinho do momento o Volkswagen mini UP, pequeno, esperto, vai onde os outros vão e entra em qualquer baliza, perfeito para os grande e movimentados centros onde cada espaço é disputado a unha.

E faz todo sentido ser pequeno hoje, a evolução talvez seja essa, a praticidade que um carro pequeno é muito simples de se entender, e como já é normal o mercado sempre acompanha o fluxo de evolução e despeja no mercado um leque de opções pra você que quer ter um compacto.

Ford ka

Nissa March

Toyota Etios

Fiat Mobi

Hyundai HB20

Volkswagen Gol

Esses são alguns dos compactos e dos super-compactos do mercado nacional, os guerreiros da linha de frente das nossas montadoras, e a grande maioria dessa lista possui o motor de cilindros, como eu disse antes, tudo que é pequeno vamos deixar inda menor, e os motores entram nessa mesma linha. e não para por ai, a economia atinge os carros que são mais refinados é o caso do novo Golf Variant que vem com motor 1.4 TSi de 140 cv... e ai vem a pergunta, mas e o desempenho? a montadora diz que é quase o mesmo por conta do turbo, será?

Onde vamos parar? Os hybridos que eram um salto na evolução, já estão ai a um bom tempo.

Ford Fusion Hybrid

Toyota Prius

Mitsubishi Outlander PHEV

Isso só no brasil, la fora a historia é outra afinal a Tesla Motor esta tomando conta do mercado Eletrico  americano com Model S (que carro lindo)

Os carros elétricos são o futuro!!! Isso não tenho duvida, mas não podemos deixar de lembrar de onde viemos os grandes V8 ainda vão causar muitos arrepios nos apaixonados pelo cheiro da gasolina queimada em um carburador bem regulado. O futuro chegou mais o som dos carros nunca vai envelhecer.

[BONUS] coloquem os fones e apreciem 

Os prazeres da Vida

Hoje tem varias pessoas que eu quero agradecer mais vou deixar pra fazer isso pessoalmente, porque são elas que me inspiram, porque é isso que me faz continuar, 3, 4, talvez mais pessoas que leem isso todos os dias, é por causa de cada um de vocês que eu continuo, ainda não sou o numero 1 mas vamos caminhando que um dia acontece.

Vamos falar sobre os prazeres da vida, rsss parece começo de texto de alto ajuda, talvez seja, o fato é que cada um é responsável pelo próprio prazer e satisfação pessoal, tendo isso em mente comêssemos.

A vida é bem curta pra você perde tempo vendo ela passa, e muito frágil pra ser controlada, e é assim que se vive em plena harmonia com o corpo e mente, as vezes a gente perde tanto tempo dirigindo para o serviço, até a casa da namorada, da mãe, da tia e a gente acaba perdendo aquele tempo que a gente passa atrás do volante do carro ou do guidão da moto, e deixa o automático ligado e a hora que você se da conta já acabou, aqueles quilômetros valiosos que podiam ser mais aproveitados atrás da maquina.

O transito as vezes não deixa você relaxar, cada dia mais sufocante que o outro só te da mais pressa de chegar ao destino na hora certa, e isso é ruim porque você deixa muita coisa passar por entre os dedos quando esta atrasado, as vezes o casal se despedindo, a moça bonita que sempre te olha quando você passa, isso tudo fica de lado quando ta no modo automático.

Eu invejo os desbravadores pilotos de carruagens, esses sim tinham o prazer de dirigir, só no modo manual, eles tomavam os animais e faziam seguir a suas ordens de maneira eficiente, isso é dirigir ... domar, analisar o ambiente, escutar oque sua maquina esta dizendo, suas necessidades. Vamos exercitar nossas mentes para dirigir como os antigos pilotos, aproveitar cada momento da jornada, seja ela de 10 ou 100km, toda vez que você pega as chaves e olha pra maquina pense, "HOJE EU VOU LHE USAR" e use até a exaustão porque é isso que ela gosta, o carro na garagem não é enfeite, ele é feito para andar, e não pra fica ali parado como um quadro que você admira quando ta em casa, ou pra mostrar para os amigos o lindo trabalho de funilaria que foi feito no seu velho carro de batalha.

Aproveite sua maquina do mesmo jeito que ela aproveita aquele combustível de qualidade que você poe, vá para os compromisso pelo trajeto mais longo, e você talvez vai descobri uma paisagem, uma serrinha, um asfalto liso e limpo onde você pode aproveita o máximo do grip dos seus pneus, aproveite porque o tempo não para e amanha é outro dia, oque aconteceu hoje não vai se repetir amanha então aperte o cinto e pise até onde der, que o resto seu suor e sua família vai te dar, agora o prazer de dirigir esse é  só com você mesmo.

Vamos falar de Cores

É muito difícil falar sobre cores hoje em um mundo com 50 tons de cinza, em um pais onde o produto que compramos sofre uma desvalorização enorme na hora da revenda, temos que acompanhar o mercado (infelizmente), a desvalorização das cores mais chamativas é uma realidade. Um carro da cor vermelha por exemplo é revendido cerca de 10% mais barato do que um similar do mesmo modelo na cor prata.

E vou revelar um segredo que deve ficar entre a gente, nem as montadoras estão satisfeitas com esse consumo compulsivo pelo prata, isso tira a criatividade dos projetistas, que acabam criando um carro agressivo com cores vibrantes e o cliente acaba pedindo sempre o prata, porque eu digo isso? Vamos a alguns exemplos da vontade das montadoras de dar um tempo nos monocromáticos.

Fox Pepper

Uno sporting

Nos carros populares novos sempre vai ter alguma coisinha pra quebra o tom do prata, um retrovisor vermelho, uma faixa esportiva azul ou um grafismo vibrante.

Esse é um assunto que abre um leque de historias e versões pra mesmo papo, CORES. Sabe-se que algumas montadoras tem algumas preferencias na hora de cria o carro topo de linha, geralmente o seu carro sport.

A Ford tem o Azul RS, presente nos carros quem vem com a sigla RS da linha

Quando você pensa em um Camaro é impossível não ser amarelo (isso é por causa da musica) e acabou transformando o amarelo na sua cor padrão, e não vamos esquecer do bumblebee.

Se você digita Fiat no Google a cor predominante que aparece é o branco por conta do Uno de firma que a gente vê por ai

A Volkswagen tem o prata

Vamos a alguns exemplos que fazem mais sentido.

Ferrari, você não vê por ai uma Ferrari verde, prata, branca, pq não faz sentido você ter uma e não ser vermelha.

Lamborghini, do mesmo jeito que você não vê uma Ferrari verde, você não verá uma Lamborghini vermelho Ferrari andando por ai, a marca também italiana tem como padrão o Chumbo fosco quase preto,  e algumas cores vibrantes (azul, laranja e verde).

Na mesma linha temos a Subaru, azul com as clássicas rodas douradas (um colírio para os olhos) pode passar o tempo que for mais essa combinação vai sempre continuar a mais perfeita.

Linha AMG Mercedes tem outra das cores mais clássicas do mundo, o prata Mercedes o tom de prata que só fica bonito se tiver o emblema AMG.

E é assim que o mundo das cores vai caminhando, como dizem por ai "o que seria do Azul se todo mundo gostasse do Vermelho", é assim com as cores que vemos hoje em dia cada um tem sua preferencia, uns preferem o vermelho, outro acreditam que o prata é mais bonito, e o mercado vai moldando a cabeça do consumidor a fim de sempre tira mais e mais lucro dos que querem um carro diferente e a gente vai tentando vende o carro prata pelo maior numero de 0zeros possíveis.

O mundo anda tão cinza, ta na hora de colocar mais cores por ai

Nürburgring o Inferno Verde

Se me perguntarem qual circundo de corrida você tem vontade de visitar sem duvidas Nürburgring é sempre a primeira opção, talvez seja pela sua historia, talvez porque eu sou um grande fã das marcas alemãs, em fim Nürburgring é um sonho de infância.

Inferno verde, assim é conhecido talvez a pista de corridas mais emblemática do planeta, com seu asfalto em varias partes pichado e trajeto cheio de curvas feitas pra você ir parar nos muros e guard rails. Pela internet a fora é  muito fácil encontrar videos onde é possível ver esses acidentes, talvez seja porque seu percurso seja superior a 20 km, e ai fica fácil entender as batidas e as escapadas, só pra você entender 1 volta leva quase 12 min ... agora se você der 5 voltas, são 60 min e 100km, aiii tudo com o carro no limite, curvas perigosas, e um distração é o suficiente pra te fazer cometer um erro e Nürburgring não permite erro com seus corredores.

A pista inaugurada em 1927, inicialmente para servir para as corridas, para uso de testes dos fabricantes de carro do pais e para o uso do publico, com um traçado de cerca de 28 km, que foi reduzido pra 22 e é usado até hoje em seus Track Days.

Nürburgring é a pista mais bonita em vários sentidos, pra quem corre ela oferece as curvas em alta e as retas a paisagem digna de um cartão postal estampado no para-brisa , e pra quem vai assisti uma corrida o cenário de floresta em que o silencio é quebrado pelo ronco dos motores ecoando arvores e cantando no seu ouvido, Nürburgring é linda em vários sentidos que fica difícil expressar e explicar todos eles.